Haftungsausschluss

1. Allgemeiner Haftungsausschluss

Lambtune ist eine Software zur Bearbeitung von Binärdateien für Motorsteuergeräte (ECUs). Sie stellt dem Nutzer Werkzeuge bereit — einen Bin-Editor, Vergleichsfunktionen und einen KI-gestützten Tuning-Wizard — um ECU-Softwarewerte zu lesen, zu analysieren und zu verändern.

Lambtune ersetzt unter keinen Umständen:

• das fundierte Fachwissen eines erfahrenen Motortuners mit praktischer Erfahrung an dem jeweiligen Motor und Steuergerät;
• eine messtechnische Absicherung auf einem kalibrierten Prüfstand (Leistungsprüfstand, Abgasprüfstand) vor und nach Änderungen;
• eine Begutachtung oder Abnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (TÜV, DEKRA, GTÜ o.ä.);
• eine fachkundige Logfile-Analyse (Lambda, Klopfen, Ladedruckverlauf, Öltemperatur etc.) zur Validierung der vorgenommenen Änderungen.

Werkzeugcharakter — kein Tuning-Ergebnis geschuldet: Lambtune stellt dem Nutzer Werkzeuge zur Bearbeitung und Analyse von ECU-Binärdateien bereit. Die Software schuldet kein bestimmtes Tuning-Ergebnis, keine bestimmte Motorleistung und keine Verbesserung eines konkreten Fahrzeugverhaltens. Sämtliche in der App angezeigten Werte, Vorschläge und Analysen — einschließlich der vom Tuning-Wizard generierten Ausgaben — sind Arbeitsmittel des Nutzers und keine Leistungszusagen des Anbieters. Die Eignung einer konkreten ECU-Anpassung für ein bestimmtes Fahrzeug, einen bestimmten Motor oder eine bestimmte Anwendung liegt ausschließlich in der Verantwortung des Nutzers.

Der Anbieter — Justin Schwab, Jakob-Schunk-Straße 38, 66953 Pirmasens — haftet nach Maßgabe von Abschnitt 1a für Schäden, die aus dem Einsatz von Lambtune entstehen.

1a. Haftungsbeschränkung (§ 309 Nr. 7 BGB)

Die nachfolgende Haftungsregelung gilt für alle Ansprüche gegen den Anbieter, gleich aus welchem Rechtsgrund.

Zwingend unbeschränkte Haftung: Die Haftung des Anbieters bleibt in vollem Umfang unberührt für:

• Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer fahrlässigen Pflichtverletzung des Anbieters oder einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung eines gesetzlichen Vertreters oder Erfüllungsgehilfen des Anbieters beruhen (§ 309 Nr. 7 lit. a BGB);
• sonstige Schäden, die auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit des Anbieters, eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen beruhen (§ 309 Nr. 7 lit. b BGB);
• Ansprüche nach dem Produkthaftungsgesetz (ProdHaftG).

Beschränkte Haftung bei leichter Fahrlässigkeit: Für leicht fahrlässig verursachte Schäden haftet der Anbieter nur, wenn eine Kardinalpflicht verletzt wurde — das heißt eine Pflicht, deren Erfüllung die ordnungsgemäße Durchführung des Vertrags überhaupt erst ermöglicht und auf deren Einhaltung der Nutzer regelmäßig vertrauen darf. In diesen Fällen ist die Haftung der Höhe nach begrenzt auf den bei Vertragsschluss vorhersehbaren und typischen Schaden.

Haftungsausschluss: Jede weitergehende Haftung für leichte Fahrlässigkeit — insbesondere für mittelbare Schäden, Folgeschäden und entgangenen Gewinn — ist ausgeschlossen, soweit nicht eine Kardinalpflicht oder ein der zwingend unbeschränkten Haftung unterliegender Tatbestand betroffen ist.

1b. Datensicherungs-Obliegenheit und Mitverschulden (§ 254 BGB)

Es obliegt dem Nutzer, vor jeder Veränderung einer ECU-Binärdatei eine unveränderliche Sicherungskopie der Original-Bin (OEM-Stand) auf einem vom Flash-Prozess unabhängigen Speichermedium zu sichern. Lambtune unterstützt die Klassifizierung von Bins als OEM-Original; die tatsächliche Durchführung der Sicherung liegt in der alleinigen Verantwortung des Nutzers.

Kommt der Nutzer dieser Obliegenheit nicht nach und entsteht ihm dadurch ein Schaden — insbesondere durch den Verlust der Möglichkeit, den ursprünglichen ECU-Zustand wiederherzustellen —, so bleibt dem Anbieter die Einrede des Mitverschuldens nach § 254 BGB vorbehalten. Die Höhe eines etwaigen Schadensersatzanspruchs gegen den Anbieter kann sich in diesem Fall entsprechend mindern. Dies gilt unbeschadet der zwingend unbeschränkten Haftung nach Abschnitt 1a.

2. Konkrete Risiken bei ECU-Eingriffen

Eingriffe in die ECU-Software sind mit erheblichen Risiken verbunden. Der Nutzer nimmt zur Kenntnis und akzeptiert ausdrücklich, dass folgende Schäden und Konsequenzen eintreten können:

• Motorschaden: Falsch kalibrierte Werte (z.B. Zündzeitpunkt, Lambdawert, Ladedrucksollwert, Einspritzmenge) können zu Klopfen, Überhitzung, Kolbenfresser, Turboladerschäden oder Totalschaden des Motors führen. Derartige Schäden sind regelmäßig kostspielig und nicht durch den Anbieter erstattungsfähig.
• Erlöschen der Betriebserlaubnis: ECU-Eingriffe führen in der Regel zum Erlöschen der allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) des Fahrzeugs. Das Fahrzeug darf dann nicht mehr im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden, bis eine neue Genehmigung erteilt wird.
• Verlust des Versicherungsschutzes: Kfz-Versicherungen (Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko) können bei nicht genehmigten technischen Veränderungen am Fahrzeug die Leistung verweigern. Im Schadensfall kann der Nutzer vollständig auf Kosten sitzenbleiben.
• Garantieverlust: Hersteller und Händler können Garantieansprüche verweigern, wenn Softwareänderungen am Steuergerät nachgewiesen werden. Dies gilt auch für Neufahrzeuge in der gesetzlichen Gewährleistungsfrist, sofern der Schaden auf den ECU-Eingriff zurückgeführt werden kann.
• Strafrechtliche Konsequenzen: Das Betreiben eines Fahrzeugs mit nicht genehmigten ECU-Änderungen im öffentlichen Straßenverkehr kann den Tatbestand der Straßenverkehrsgefährdung (§ 315c StGB), der Urkundenfälschung (§ 267 StGB im Zusammenhang mit Fahrzeugdokumenten) oder anderer Straftatbestände erfüllen. Die steuerrechtliche Behandlung von Leistungssteigerungen bei Kfz-Steuer und Versicherungseinstufung liegt in der Verantwortung des Nutzers.

Diese Aufzählung ist nicht abschließend. Alle genannten Risiken beziehen sich auf ECU-Eingriffe allgemein; sie gelten im Motorsport-Einsatz und erst recht bei einer — von dieser Software nicht vorgesehenen und nicht unterstützten — Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr. Die geltende Rechtslage variiert je nach Land; der Nutzer trägt die Verantwortung, sie zu kennen und einzuhalten.

3. KI-spezifische Risiken (Tuning-Wizard)

Der in Lambtune integrierte Tuning-Wizard nutzt die Anthropic-API (Claude) zur KI-gestützten Analyse von ECU-Daten und zur Generierung von Tuning-Vorschlägen. Der Nutzer nimmt folgendes ausdrücklich zur Kenntnis:

KI-Sprachmodelle können halluzinieren, d.h. sachlich falsche, technisch ungeeignete oder im jeweiligen Fahrzeugkontext gefährliche Werte vorschlagen, ohne dass dies für den Nutzer auf den ersten Blick erkennbar ist. Ein Vorschlag des Wizards — auch wenn er technisch plausibel klingt und gut begründet erscheint — ist keine ingenieurwissenschaftliche Empfehlung und keine Garantie für die Sicherheit oder Eignung des vorgeschlagenen Wertes.

Keine Zusicherung der Richtigkeit oder Unschädlichkeit: Der Anbieter sichert nicht zu und garantiert nicht, dass ein vom Tuning-Wizard generierter oder ein in der App angezeigter oder berechneter Wert sachlich richtig, technisch geeignet oder für das jeweilige Fahrzeug unschädlich ist. Eine solche Zusicherung ist technisch nicht möglich — weder für KI-generierte Ausgaben noch für sonstige Anzeigen der Software — und ist nicht Vertragsbestandteil. Die Software trifft keine eigene Entscheidung über die Eignung eines Wertes; diese Entscheidung trifft allein der Nutzer.

Prüf-Obliegenheit des Nutzers: Jeder Wert — gleich ob vom Wizard vorgeschlagen oder in der App angezeigt — ist vom Nutzer vor der Übernahme in die ECU-Bin eigenverantwortlich auf Plausibilität und Eignung zu prüfen. Die Übernahme eines Wertes in die ECU-Bin und insbesondere das anschließende Flashen erfolgen ausschließlich auf das Risiko des Nutzers. Unterlässt der Nutzer die gebotene Prüfung und entsteht ihm dadurch ein Schaden, so bleibt dem Anbieter die Einrede des Mitverschuldens nach § 254 BGB vorbehalten. Der Anbieter übernimmt im Rahmen von Abschnitt 1a keine Haftung für Schäden, die aus der Umsetzung von Wizard-Vorschlägen oder angezeigten Werten entstehen, unabhängig davon, ob ein Vorschlag in der App als risikoarm oder unbedenklich eingestuft wurde.

Anthropic PBC ist für die Qualität und Richtigkeit der Ausgaben der Claude-Modelle verantwortlich und betreibt das Modell gemäß ihrer eigenen Nutzungsbedingungen. Der Anbieter von Lambtunetritt lediglich als Vermittler auf und hat keinen Einfluss auf die Modellausgaben.

4. Nutzungszweck, Verantwortung bei Straßennutzung und empfohlene Schritte vor dem Flashen

Bestimmungsgemäßer Verwendungszweck: Lambtune ist ausschließlich für den Einsatz im Motorsport, auf Rennstrecken und auf abgesperrtem Privatgelände bestimmt. Eine Verwendung von ECU-Tuning, das mit Lambtune durchgeführt oder vorbereitet wurde, im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht vorgesehen und wird vom Anbieter nicht unterstützt.

Alleinige Verantwortung des Nutzers bei Straßennutzung: Entscheidet der Nutzer, ein mit Lambtune modifiziertes Fahrzeug dennoch im öffentlichen Straßenverkehr zu betreiben, so liegt diese Entscheidung ausschließlich in seiner eigenen Verantwortung. Der Nutzer nimmt insbesondere folgendes ausdrücklich zur Kenntnis:

• Erlöschen der Betriebserlaubnis (ABE): ECU-Eingriffe führen in der Regel zum sofortigen Erlöschen der allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Das Fahrzeug darf dann nicht mehr im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden, bis eine neue Einzelgenehmigung (§ 21 StVZO) erteilt ist.
• Verlust des Versicherungsschutzes: Kfz-Versicherungen (Haftpflicht, Teil- und Vollkasko) können bei nicht genehmigten technischen Veränderungen die Leistung vollständig verweigern. Im Schadensfall trägt der Nutzer das volle finanzielle Risiko, einschließlich Drittschäden.
• Strafrechtliche Konsequenzen: Das Betreiben eines Fahrzeugs ohne gültige Betriebserlaubnis im öffentlichen Straßenverkehr kann den Tatbestand der Straßenverkehrsgefährdung (§ 315c StGB, Freiheitsstrafe bis zu 5 Jahren oder Geldstrafe) und der Urkundenfälschung (§ 267 StGB, insbesondere bei Verfälschung von Fahrzeugdokumenten) erfüllen. Die strafrechtliche Verantwortung liegt allein beim Nutzer.
• Garantieverlust: Hersteller und Händler können Garantieansprüche verweigern, wenn ECU-Eingriffe nachgewiesen werden. Dies gilt auch während der gesetzlichen Gewährleistungsfrist, soweit der Schaden auf den Eingriff zurückgeführt werden kann.

Der Anbieter übernimmt für die genannten Konsequenzen keinerlei Haftung. Die Entscheidung, ein modifiziertes Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr zu betreiben, ist keine von dieser Software vorgesehene Nutzung und begründet keinen Anspruch gegen den Anbieter.

Empfohlene Schritte vor dem Flashen (Motorsport-Einsatz): Auch im bestimmungsgemäßen Motorsport-Betrieb empfiehlt der Anbieter dringend folgende Mindeststandards:

1. Original-Bin sichern: Vor jeder Änderung ist die Original-ECU-Bin (OEM-Stand) als unveränderter Snapshot zu sichern. Lambtune unterstützt das Klassifizieren von Bins als OEM-Original und Snapshot. Eine Wiederherstellungsmöglichkeit muss jederzeit gewährleistet sein.
2. Schrittweise Annäherung: Werte sollten nie in einem Schritt auf den Zielwert gesetzt werden. Inkrementelle Schritte — abgesichert durch Messungen zwischen den Schritten — reduzieren das Motorschaden-Risiko erheblich.
3. Logauswertung vor Freigabe: Nach dem Flashen ist eine ausreichend lange Logfahrt (Launch-Logs, Vollastbetrieb, Kaltstart) unter kontrollierten Bedingungen auf abgesperrtem Gelände durchzuführen. Relevante Parameter (Lambda, Klopfen, Ladedruckverlauf, Öltemperatur, Kühlwassertemperatur) sind vor jeder weiteren Verwendung auszuwerten.
4. Prüfstandsmessung: Für leistungsrelevante Änderungen (Ladedruckkennfeld, Zündzeitpunkt, Einspritzmengen) ist eine Prüfstandsmessung auf einem kalibrierten Rollenprüfstand empfohlen.

Diese Empfehlungen begründen keine Haftung des Anbieters, falls der Nutzer sie nicht befolgt oder falls sie im Einzelfall nicht ausreichend sind.

5. Besondere Hinweise für Werkstätten und gewerbliche Nutzer

Kfz-Werkstätten, Tuningbetriebe und andere gewerbliche Nutzer unterliegen gegenüber ihren Kunden zusätzlichen Sorgfaltspflichten und einer eigenständigen Haftung. Die Nutzung von Lambtune entbindet gewerbliche Nutzer nicht von ihrer Pflicht zur fachgerechten Ausführung, Aufklärung des Kunden und Einhaltung aller einschlägigen gesetzlichen Vorschriften.

Der Anbieter übernimmt keinerlei Haftung gegenüber Kunden von Werkstätten oder sonstigen Dritten, die mittelbar durch den Einsatz von Lambtune betroffen sind. Eine Subhaftung des Anbieters für Schäden, die Werkstattkunden durch von Werkstätten durchgeführte ECU-Eingriffe erleiden, ist ausdrücklich ausgeschlossen.

Gewerbliche Nutzer sind gehalten, ihren Kunden gegenüber transparent zu machen, welche Werkzeuge und Software bei der ECU-Bearbeitung eingesetzt werden, und sie über die damit verbundenen Risiken aufzuklären.

6. Widerruf der Lizenz bei deliktischer Nutzung

Sollte der Anbieter Kenntnis davon erlangen, dass Lambtune für klar deliktische Zwecke eingesetzt wird — insbesondere zur vorsätzlichen Manipulation von Fahrzeugen mit dem Ziel, Dritte zu gefährden, oder zur gewerbsmäßigen Manipulation von Fahrzeugen ohne Wissen der Fahrzeugeigentümer — behält sich der Anbieter das Recht vor, die Lizenz des betreffenden Nutzers ohne Vorankündigung zu entziehen.

In solchen Fällen kann der Anbieter relevante Informationen an zuständige Behörden weitergeben, soweit er dazu rechtlich verpflichtet ist oder soweit dies zur Abwehr erheblicher Schäden erforderlich ist.

7. Geltungsbereich und Versionsunabhängigkeit

Dieser Haftungsausschluss gilt unabhängig von:

• der Version von Lambtune, die der Nutzer verwendet (Release, Update, Hotfix);
• den Empfehlungen, die der Tuning-Wizard in einem konkreten Wizard-Lauf ausgegeben hat, unabhängig von deren Risikoeinstufung innerhalb der App;
• dem Pricing-Modell zum Zeitpunkt der Nutzung (Einmalkauf, künftige Paid-Tiers oder sonstige Modelle);
• dem verwendeten Flash-Tool oder der Flash-Methode, da Lambtuneselbst keinen Flash-Vorgang durchführt.

Dieser Haftungsausschluss tritt mit der Annahme der Nutzungsvereinbarung (EULA) in Kraft und bleibt auch nach Beendigung des Nutzungsverhältnisses für während der Nutzungszeit entstandene Ansprüche wirksam.